BIMCO征引美国农业部（USDA）数据称，得益于巴西大豆产量同比增加9%，该国谷物出话柄现较着增加。虽然1月因收割延迟运输量偏弱，自2月起，出口节拍较着加速，口岸船只拥堵现象频发。

　　正在此前中美商业摩擦持续升级、中国加征美国产物关税的大布景下，全球谷物商业款式悄悄生变。BIMCO最新阐发指出，2025年前四个月，，正大举转向巴西等国度寻求替代供应？。

　　然而，这一积极趋向仍未能扭转市场全体下行的场合排场。截至目前，波罗的海巴拿马型船指数已同比下跌35%。BIMCO指出，虽然拆载量有所添加，但因为煤炭和谷物总运输量下滑，分歧船型之间的合作加剧，对运价构成压力。

　　运输方面，巴西谷物出口的增加带动了巴拿马型船的吨海里需求增加。该型船承担了全球82%的谷物运输使命，却贡献了19%的吨海里需求。

　　瞻望2025年下半年，USDA估计巴西玉米收获将同比增加6%，第二季玉米（也是从产季）将于6月起头收割，优良的气候前提为产量供给保障，出口前景看好。BIMCO也提示，中国即将起头的谷物收成季候或将对全球谷物运输需求构成必然下行压力。中国已制定削减进口依赖、提拔本国产量的政策方针，一旦这些方针成功实现，可能显著压缩对外部市场的进口需求，特别影响大豆和玉米的进口量。

　　值得一体的是，5月12日中美发布结合声明，降低双边商业关税程度，但4月之前中国对美部门进口商品加征的关税并未打消，如对煤炭、液化天然气、原油和粮食进口加征10-15%的关税，中国对美10%的加征关税将继续合用这些商品。

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　　大豆正在巴西谷物运输中占比高达71%，玉米为27%。出格值得关心的是，自2025年3月中国对美国谷物征收高达125个百分点的额外关税以来，中美间谷物运输量同比锐减54%，而同期中巴间运输量则增加9%。