2024年，青岛港完成了船埠贯通、引桥合龙的年度攻坚方针。当前，第二座40万吨级矿石船埠工程进展已完成83%，船埠从下部布局施工转为上部布局施工，引桥进行桥面根本施工，堆场加速构成并进行专业化，青岛港第二座40万吨级矿石船埠是全球正在建的最大的矿石船埠，本期扶植40万吨铁矿石泊位1个，引桥1座，堆场125万平方米，工艺流程15公里，设想年通过能力1600万吨。取扶植第一座船埠比拟，第二座40万吨级矿石船埠施工难度更大、手艺要求更高。此中，两座船埠的引桥上部布局仅相距4米，且下部布局交叉正在一路，引桥钢管桩施工时要兼顾第一座船埠的引桥，防止发生位移。为此，项目方立异成立了一座姑且钢便桥，把整个水上施工变成了陆上施工前提。此外，该项目以数字化转型鞭策行业改革，集成物联网、AI等手艺建立聪慧基建系统，依托数字孪生平台实现全周期智能管控。近年来，客户海运需求日益兴旺，对口岸接卸效率、办事质量等也提出更高要求。船埠建成后，将取第一座40万吨级矿石船埠发生联动效应，构成“凤凰于飞40万，世界一流矿船埠”的成长款式，进一步提拔青岛港的货色吞吐能力和办事程度，更为青岛建立对外新高地、实现高质量成长供给主要支持。